全球航运“涨价风暴”来袭！6月起多家巨头集体上调运费，附加费暴涨至$2000/箱！

2025-06-10

近期，全球航运市场正经历一轮显著的运价调整浪潮。包括地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和达飞轮船（CMA CGM）在内的多家国际航运巨头相继发布公告，宣布自2025年6月中下旬起对多条主要航线实施运价调整，并加征旺季附加费（PSS）。这一波调价涉及范围广泛，覆盖欧洲、地中海、非洲及南美等全球主要贸易航线。

从具体调价方案来看，各航运公司的调整措施各有侧重：

地中海航运宣布自6月15日起，对所有远东港口（包括日本、韩国和东南亚）至北欧、地中海及黑海港口的航线实施新运价标准；
马士基针对亚洲至南非航线加收PSS，其中40英尺集装箱附加费高达900美元，同时对地中海E2W航线征收1000美元/40英尺箱的附加费；
赫伯罗特对中国大陆及港澳台地区至西非航线实施统一800美元/箱的PSS；
达飞轮船不仅对亚洲至地中海/北非航线调整FAK费率，还对北欧、拉丁美洲等多条航线加征PSS，其中亚洲至拉丁美洲航线的附加费高达2000美元/箱。

行业分析人士指出，此轮全球范围内的运价上涨主要受多重因素驱动：一方面，传统航运旺季的到来导致运输需求上升；另一方面，航运公司为维持运价稳定，主动采取价格调控策略。值得注意的是，除已公布调价方案的航运公司外，预计其他航运企业也可能在近期跟进类似的价格调整措施。

对于货主和贸易企业而言，此次运价调整将直接推高物流成本。业内人士建议相关企业应密切关注各航运公司的具体调价细则，及时调整物流方案和成本预算。同时，考虑到航运市场的波动性，建议与航运公司保持密切沟通，以获取最新的运价信息和可能的优惠政策。

未来航运市场的走势将取决于多重因素，包括全球贸易需求变化、运力供给情况以及地缘政治等因素的影响。此次大规模调价能否达到航运公司预期的效果，仍有待市场进一步验证。但可以肯定的是，在全球供应链仍面临诸多挑战的背景下，航运价格的波动仍将持续成为影响国际贸易的重要因素。

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