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南美航线再添新运力！赫伯罗特联手以星推出AS3周班航线，华东华南直挂巴西五大港口
2026-08-21
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与以星航运（ZIM）于8月19日正式宣布，双方将于2026年9月13日联合推出全新亚洲—南美东海岸航线服务。该航线在赫伯罗特网络中被命名为AS3，在以星网络中则称为ZFS（猎鹰航线），采用周班常态化运营模式。西行首航计划于9月14日从上海港出发，东行首航则定于10月21日从巴西里奥格兰德离港。
覆盖中国五大核心港口，直连巴西东岸五大枢纽
根据赫伯罗特公布的信息，AS3服务将覆盖多个中国核心集装箱港口，包括上海、宁波、厦门、香港、盐田。南美方向，该航线将挂靠巴西东岸五座主要港口：里奥格兰德、巴拉那瓜、伊塔贾伊、桑托斯、里约热内卢。
完整航线轮转如下：上海→宁波→厦门→香港→盐田→里奥格兰德→巴拉那瓜→伊塔贾伊→桑托斯→里约热内卢。其中，西行首航计划于2026年9月14日从上海启程，东行首航计划于2026年10月21日从里奥格兰德出发。通过里奥格兰德港，航线可进一步辐射拉普拉塔河流域市场，延伸至南美东南部区域。
增量扩张而非替代，冷藏箱与特殊货物运输能力突出
值得注意的是，赫伯罗特明确表示，新AS3服务投入运营后，现有的AS2和ASE亚洲—南美东海岸航线将保持不变。这意味着赫伯罗特在南美航线上采取了“增量扩张”而非“替换”的策略，通过新增服务进一步提升整体网络覆盖能力。
据介绍，该航线服务配备较多冷藏箱插座，具备承运超限货物、危险品和电动汽车等特殊货物的能力。这与南美市场对农产品、肉类、水果等温控货物出口需求，以及中国新能源汽车及高附加值设备出口的增长趋势相匹配。对于外贸企业而言，新服务带来的主要变化包括：中国出口端新增更多选择，该航线覆盖华东、华南多个主要出口港口；巴西目的港覆盖进一步扩大，除了巴西核心港口桑托斯外，还覆盖里约热内卢、伊塔贾伊、巴拉那瓜等港口。
中巴贸易持续升温，新航线恰逢其时
近年来，中巴贸易体量持续扩张，南美东海岸已成为班轮公司的必争之地。据海关统计，2026年前6月，巴西与中国双边货物进出口额为990.76亿美元，同比增长15.16%。其中，巴西对中国出口583.22亿美元，同比增长21.92%；巴西自中国进口407.53亿美元。从商品结构看，机械器具、运输设备是巴西自中国进口的主要品类，其中运输设备（含新能源汽车）进口额同比增长达25.88%。随着中国跨境电商持续加速出海，大量货源集中涌向巴西等新兴市场，远东至拉美航线舱位持续紧张。
AS3服务的推出，为华东、华南发往巴西的货物提供了直连新通道，有助于缓解旺季舱位紧张；同时也使巴西桑托斯以外地区（如里约、伊塔雅伊、巴拉那瓜）的挂靠密度提升，有助于优化分拨效率。对于计划出口巴西市场的企业而言，后续可重点关注该航线开航后的舱位安排、运价变化以及各港口实际挂靠情况。
