美东航线再升级！ONE优化EC3航线布局，华北至美东供应链韧性持续增强

2026-07-31

海洋网联船务（ONE）日前宣布对美东EC3航线实施升级调整，旨在进一步优化航线服务网络，提升船期可靠性及整体运营效率。更新后，该航线将继续保留对天津新港等中国华北地区港口的挂靠，并按新的港序排列运行。

新港序贯通多区域港口，环线设计兼顾覆盖广度
  调整后的挂靠港序如下：天津新港—青岛—釜山—宁波—林查班—盖梅—新加坡—科伦坡—（经好望角）—纽约—杰克逊维尔—萨凡纳—查尔斯顿—曼萨尼约—（经巴拿马运河）—天津新港。

  该航线以环线方式连接华北、东南亚、美东及加勒比地区。新港序在继续保留天津新港、青岛等华北核心港口的基础上，新增了泰国林查班、越南盖梅、斯里兰卡科伦坡及美国杰克逊维尔等多个重要港口挂靠，将东北亚、东南亚和美东三大市场串联起来。新航线通过东西双向路径（绕行好望角与经行巴拿马运河）形成闭环，有效增强了航线应对地缘政治风险及突发事件的运营韧性。

船期稳定性再提升，东西双向路径增强应对韧性
  新港序已确定自“HMM PERIDOT”轮第0010W/0011E航次起正式执行，该轮预计于9月11日抵靠天津新港。HMM PERIDOT轮是HMM旗下一艘集装箱船，在ONE与HMM的舱位合作框架下服务于该航线。

  值得关注的是，港序调整后，原萨凡纳至纽约至查尔斯顿的挂靠顺序调整为纽约为首站，随后挂靠杰克逊维尔、萨凡纳和查尔斯顿。纽约作为美东最大的集装箱港口，是东北部消费市场的核心门户，首站挂靠可加快向美国东北部主要消费市场的交付速度。萨凡纳和查尔斯顿则深度覆盖美国东南部内陆地区，从阿巴拉契亚山脉到佛罗里达州的广阔市场均受益于此。此番调整体现了船公司对美东不同区域市场差异化需求的精准响应。

优化布局契合市场需求，华北直挂服务获保留
  此次升级是ONE持续优化亚洲至美东航线布局的重要举措。通过保留华北地区直挂服务并整合东南亚及美东主要港口，该航线将为出口商提供更稳定的周班服务。对于华北地区的出口企业而言，天津新港和青岛的直挂服务得以保留，意味着无需经由其他港口中转即可直达美东市场，有助于缩短运输周期、提升供应链可预期性。

  在跨太平洋航线竞争日趋激烈的背景下，ONE通过EC3航线的环线设计与双向路径布局，为客户提供了更具韧性和灵活性的物流选择，也为中美及东南亚贸易往来注入了新的活力。