美线出货潮来袭！6月运价上涨超60%，舱位持续紧张

2026-05-29

在贸易政策调整、美国补库存需求旺盛等多重因素的推动下，亚洲-美国航线市场正迎来一轮超预期的出货潮，美线舱位持续紧张，部分航线6月的舱位已接近售罄。与此同时，义乌等小商品集散地体育用品及设备出口保持较快增长。多个备货窗口叠加，船公司涨价通知也明显变得密集。

多重需求集中释放，美线舱位供不应求
  业内人士普遍认为，此轮美线出货潮主要受美国贸易政策预期变化驱动。与此同时，美加墨世界杯开赛在即，美国独立日临近，节庆和大型赛事的备货需求大幅增加，推动大量消费类商品提前出运。在消费需求释放的同时，美国市场整体补库存需求亦显著回升，大型商超及跨境电商渠道的备货订单同步增长。多重需求叠加之下，美线舱位自5月下旬起明显收紧，部分地区甚至出现“一舱难求”的局面，船公司涨价通知也明显变得密集。

主流船公司密集调价，6月运价大幅上扬
  据了解，阳明海运、万海航运已计划6月1日起上调美线运价，涨幅为1000～1500美元/FEU。马士基宣布，从6月17日起，在远东至美国、加拿大航线上收取旺季附加费（PSS），标准为1000美元/TEU、2000美元/FEU。地中海航运（MSC）则从6月1日起，上调亚洲至美国、加拿大航线的紧急燃油附加费（EFS），新标准为：亚洲至美国、加拿大西海岸270美元/TEU、540美元/FEU，亚洲至美国、加拿大东海岸213美元/TEU、426美元/FEU。

  预计6月初新一轮涨价后，美西航线运价将达到4800美元/FEU左右，美东航线为6000美元/FEU左右。根据上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI），5月初时，美西航线运价为2722美元/FEU，美东航线运价为3691美元/FEU。这意味着，美线运价近一个月涨幅超过60%，美西航线运价涨幅更达到76%。

短期行情有望延续，中长期仍存变数
  对于本轮行情，业内普遍预计短期内不会回落，美线出货高峰将维持1～2个月。但同时也要看到，2026年下半年全球新船交付仍相对集中，行业整体运力依旧处于扩张周期。据业内机构数据，2026年全球集装箱运力交付总量约160万TEU，虽然较前两年的集中交付高峰有所放缓，但新增运力仍在逐步投入市场。若后续终端消费增速不及预期，市场仍可能出现阶段性回调，运价长期走势仍需保持审慎关注。