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让全球贸易在数字经纬中精准跃动
前10个月外贸增长20%！机电产品与保税物流双线领跑，外贸企业出运需关注结构性机会
2026-11-13
据海关统计，2026年前10个月，我国货物贸易进出口总值达44.81万亿元人民币，同比增长20%。其中，出口25.99万亿元，增长17.6%；进口18.82万亿元，增长23.6%。进口增速继续快于出口，贸易结构延续优化态势。10月单月表现更为突出：当月进出口总值4.87万亿元，增长31.2%；出口2.79万亿元，增长28.7%，进口2.08万亿元，增长34.7%。单月增速显著高于前10个月累计水平，显示四季度开局外贸动能仍在增强。
贸易方式与伙伴结构双线优化，保税物流和东盟市场表现突出
分贸易方式看，前10个月一般贸易进出口26.8万亿元，增长13.2%，继续保持主体地位；加工贸易进出口8.92万亿元，增长28.4%；保税物流进出口7.69万亿元，增长44.1%，增速在三种方式中居首，反映出跨境电商及保税仓储等新业态的活跃度。研报分析指出，加工贸易与保税物流合计贡献了约58%的外贸增量，凸显我国在全球供应链中“跨境制造+分拨中枢”地位的增强。
主要贸易伙伴方面，东盟继续为我国第一大贸易伙伴，前10个月双边贸易总值7.68万亿元，增长24.2%，增速较前三季度提高1.5个百分点，高于整体外贸增速4.2个百分点。欧盟为第二大贸易伙伴，贸易总值5.29万亿元，增长8.5%；中美贸易总值3.59万亿元，增长6.3%，保持正增长。同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口22.88万亿元，增长18.5%，占外贸总值的比重进一步提升。
机电产品进出口两端高增，民营企业主力地位巩固
重点商品方面，出口端机电产品16.81万亿元，增长25.2%，继续保持较快增长；劳密产品3.45万亿元，增长2.4%；农产品6220.8亿元，增长3.9%。进口端机电产品8.17万亿元，增长35%；原油4亿吨，减少15.1%；农产品1.29万亿元，增长4.6%。机电产品进出口两端均实现高增长，反映出产业链上下游的联动活跃。从结构看，高新技术产品和机电产品出口增速分别达66.6%和46.1%，自动数据处理设备及集成电路合计拉动出口增长13.63个百分点，贡献约四成增量；数据中心建设持续拉动服务器、半导体设备等机电产品出口，构成核心支撑力。
外贸主体方面，民营企业进出口25.46万亿元，增长20.1%，继续发挥主力军作用；外商投资企业进出口13.15万亿元，增长20.4%；国有企业进出口6.12万亿元，增长19.1%。三类主体增速较为均衡，均保持在19%以上。
对外贸企业的出运建议：聚焦结构性货流，兼顾时效与舱位确定性
前10个月的数据勾勒出一条清晰的结构主线：机电产品（尤其是AI相关设备、集成电路、汽车零配件）和保税物流是增量最集中的方向，东盟及共建“一带一路”市场是增速最快的区域。对外贸企业而言，后续出运安排可围绕以下三条主线展开。
第一，机电及高新品类应优先锁定舱位，避免“有单无舱”。 机电产品占出口总值已超过六成，且AI资本开支驱动的服务器、半导体设备等品类增速远高于整体，这类货物通常单票价值高、交付节点敏感，对甩柜和延误的容忍度低。11月亚欧航线已有接近三分之二的运力恢复经苏伊士运河通行，船舶周转加快、有效运力被动增加，但班轮公司仍通过空班和撤船控制投放节奏，实际舱位供给并不宽松。建议对此类货物提前2—3周订舱，并在订舱时确认具体航次的实际航行路径（苏伊士或好望角），避免仅凭“复航”预期倒推交期。
第二，东盟及保税物流方向可优先评估“近岸分拨”与“保税前置”的组合。 东盟增速高于整体4.2个百分点，保税物流增速领先各贸易方式，两者叠加意味着经东盟中转、保税仓储分拨的链路正在成为越来越多外贸企业的实际选择。从事跨境电商或对东南亚出口的企业，可评估将部分备货前置至保税仓或海外仓节点，利用保税物流的通关与仓储便利缩短终端交付响应时间；对时效要求较高的品类，可优先选择已恢复苏伊士通行的航线以压缩在途时间，但需在合同中为复航初期的船期磨合保留3—5天缓冲。
第三，持续跟踪运力与运价的“反向拉扯”，不宜以指数单边判断成本。 当前市场同时存在两股方向相反的力量：红海复航释放有效运力，构成运价的下行压力；班轮公司挺价意愿和旺季末段货量支撑，构成阶段性上行支撑。MSC已公布11月1日至14日远东至北欧FAK报价4500美元/FEU，并计划11月15日起上调至4600美元/FEU，但在复航运力逐步回归的背景下，实际成交价与通告价之间可能存在差距。建议外贸企业在报价和成本核算时，以具体航次、具体船公司的实际报价为准，对欧线、美线等主干航线可同时询价2—3家船公司，保留运力切换的空间；对交期敏感的订单，将运价与准班率、目的港拥堵情况一并纳入决策，而非仅比较海运费高低。
